SPD-Kreistagsfraktion drängt: „Der Metropolexpress muss zügig ausgebaut werden“

Veröffentlicht am 19.06.2021 in Kreistagsfraktion

„Wir begrüßen, dass der Metropolexpress nun endlich offiziell seinen Start erlebt hat. Um richtig Wirkung zu entfalten, benötigt es aber den echten Halbstundentakt. Und es muss jetzt die Interimslösung, dass nur einmal stündlich bis Stuttgart durchgefahren wird, beendet werden. Dafür erwarten wir von Verkehrsminister Hermann den politischen Willen und Zielmarken vor 2025“, sagt Kreisrat Eberhard Keller aus Ebersbach in einer Sitzung der SPD-Kreistagsfraktion.
 

Zumindest bis zum beliebten Umsteige-Bahnhof Bad Cannstatt sollte die zweite halbstündliche Mex-Fahrt gehen, falls die S 21-Baumaßnahmen am Hauptbahnhof ausgerechnet für die Filstallinie weiterhin die Kapazitäten dort beschränken, wirbt Keller und hat dabei die bessere Einbindung in die Region Stuttgart im Blick. Für die 11-köpfige Fraktion stellen sich nach der ‚Inszenierung‘ vom vergangenen Donnerstag sowieso weitere Fragen. Kreisrat Sascha Binder MdL: „Die Pünktlichkeit der Züge bleibt weiter das wichtige Kriterium aus Nutzer-Sicht. Hier ist die klare Erwartung an den Verkehrsminister, dass er als Besteller die Betreiber eng in der Pflicht hält“. Benjamin Christian aus dem Umwelt- und Verkehrsausschuss des Kreistags sieht bei den vernetzten Anschlussmöglichkeiten von allen Bahnhöfen an der Filstalachse hinaus in die nördliche und südliche Fläche des Landkreises noch Verbesserungspotential. Und die SPD-Fraktionsvorsitzende Susanne Widmaier, die auch Mitglied der Regionalversammlung ist, unterstreicht die weiter bestehende Forderung ihrer SPD, dass im Filstal auf der Schiene S-Bahn-gleiche Qualität geschaffen wird.

Kreisrat Peter Hofelich gefiel der Begriff ‚Sackgasse‘ für die S-Bahn nicht. „Wir werden uns angesichts des gewandelten Mobilitätsverhaltens der Menschen hinsichtlich Wohnung, Arbeit, Einkauf und Freizeit speziell entlang der gesamten Neckar-Fils-Achse künftig sehr genau anschauen müssen, ob das Bedürfnis aus dem Landkreis es lediglich ist, viele Menschen direkt in die Stuttgarter City zu bringen, oder ob es da nicht auch ganz andere Bedarfe entlang der Strecke für ‚Punkt zu Punkt-Verbindungen‘ gibt. Die Diskussion ist nicht zu Ende!“

 

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